蒙邮智配计划

启用后只尝试沿本趟所经村庄返程收运；请先切到进城方向，逐村填写并保存收运需求，再切回出城。超载或无法在工作时段内完成的返程需求会保留为未安排，不会自动派车。

起点直达终点邮件与乘客均按每趟设置，可填 0；它们占用全程载重、件数及座位并计入收入。该设置按车次重复计入，不是全天总需求。出城时村庄乘客也在起点上车、沿途下车；进城时村庄乘客沿途上车、终点下车。同站往返时也假定该直达乘客乘完整趟。

车次按所选出发站与终到站计算。默认所有车辆在首趟前位于出发站。班次按所设上午、下午工作时段模拟排程；每趟结束后车辆须回到起点，跨站返回计入时间和燃油；返程须在时段结束前完成。启用返程收运时沿已访问村庄安排已编辑的进城需求。

常用车辆优先；常用车辆无法安排时启用设置数量内的备用车辆，并非自动调用真实车辆。发车间隔为0时，在时段内按车辆空闲情况灵活安排；大于0时按各时段起点与间隔对齐发车。重量按件数乘平均单件重量估算，与件数上限共同约束；实际配载须逐件称重核验。同车型车队共享货运容量和座位数。出城逐站送件、进城逐站收件，进出城需求分别编辑；出城启用返程收运时，可合并符合约束的进城需求。默认货量和客流为模拟数据。行驶时间以路网道路速度为基准，并按车辆速度相对 40 km/h 的比例及天气进行调整。